A través del tiempo, se ha observado que el pavimento flexible es susceptible a una distinta tipología de daños por acción de la carga de tráfico y las condiciones en las que se encuentra. Un tipo de daño común en el asfalto es el ahuellamiento, causado por el tráfico y los distintos mecanismos que transmite. La deformación permanente o ahuellamiento son generalmente afectados por el tipo de mezcla, tipo de gradación, tipo de bitumen, tipo de agregado y tipo de aditivos que accionan en el pavimento flexible según la temperatura.  El estudio a ser presentado evalúa los distintos factores mencionados para el ahuellamiento en el pavimento flexible. Un distinto número de muestras con distintas propiedades han sido recolectadas para ser estudiadas en el ensayo “Hamburg Wheel Tracking Device”. El ensayo de Hamburgo ha tenido una gran aceptación en las distintas agencias de transporte del mundo para poder evaluar este típico daño en el asfalto variando su condición térmica. Finalmente, con toda la información procesada, se ha realizado un modelo para predecir el ahuellamiento en el ensayo de Hamburgo según el tipo de mezcla. Distintos factores han sido hallados y correlacionados según las propiedades de la mezcla.